Μια εγκατάσταση φωτισμού σιντριβανιού που συμπεριφέρεται τέλεια κατά τη διάρκεια των δοκιμών και δεν συμπεριφέρεται σωστά όταν λειτουργούν οι αντλίες είναι μια από τις πιο κοινές αναφορές βλαβών σε έργα υδάτινων χαρακτηριστικών. Τα φώτα συνήθως κατηγορούνται πρώτα και τα φώτα είναι συνήθως το τελευταίο πράγμα που χρειάζεται αλλαγή. Στις περισσότερες περιπτώσεις που βλέπουμε, τα φωτιστικά κάνουν ακριβώς αυτό που σχεδιάστηκαν να κάνουν με μια παροχή που δεν είναι πλέον καθαρή.
Αυτό είναι ένα διαγνωστικό πρόβλημα και όχι ένα πρόβλημα προϊόντος και έχει μια συγκεκριμένη σειρά με την οποία πρέπει να επιλυθεί.
Γιατί το σύμπτωμα δείχνει στην παροχή
Οι αντλίες συντριβάνι και τα φώτα συντριβάνι μοιράζονται μια τοποθεσία, έναν πίνακα διανομής και συχνά έναν μετασχηματιστή τροφοδοσίας. Η αντλία είναι ένας επαγωγικός κινητήρας που αντλεί μεγάλο ρεύμα για ένα κλάσμα του δευτερολέπτου όταν ξεκινά. Το φως είναι ένα σταθερό-ηλεκτρονικό φορτίο ρεύματος με έναν οδηγό που έχει τη δική του ελάχιστη τάση λειτουργίας.
Βάλτε αυτά τα δύο στον ίδιο πίνακα και τρία πράγματα μπορούν να συμβούν ταυτόχρονα. Η τάση τροφοδοσίας πέφτει κατά την εκκίνηση του κινητήρα. Οι αρμονικές από έναν οδηγό μεταβλητής-ταχύτητας παραμορφώνουν την κυματομορφή που βλέπει ο οδηγός. Και το σύστημα ουδέτερου και γείωσης μεταφέρει ρεύματα που δεν προοριζόταν ποτέ να μεταφέρει.
Κανένα από αυτά τα προβλήματα δεν είναι ορατό σε ένα πολύμετρο που βρίσκεται στον πίνακα. Όλα αυτά είναι ορατά στη συμπεριφορά ενός θαμπωμένου LED.
Η εμφάνισή της
Ένας κινητήρας αντλίας που ξεκινά απευθείας στη γραμμή αντλεί πολλές φορές το ονομαστικό ρεύμα του για το πρώτο κλάσμα του δευτερολέπτου και η αντίσταση τροφοδοσίας της εγκατάστασης το μετατρέπει σε πτώση τάσης. Μια μεγάλη αντλία σε ένα μακρύ καλώδιο μπορεί να τραβήξει την τάση στην πλακέτα αρκετά κάτω και για αρκετό καιρό, ώστε να επηρεάσει οτιδήποτε άλλο στην ίδια τροφοδοσία.
Οι διαφορετικοί τύποι φωτισμού ανταποκρίνονται διαφορετικά στην ίδια βύθιση και οι διαφορές σας λένε κάτι χρήσιμο.
Μια λάμπα με μαγνητικό μετασχηματιστή απλά χαμηλώνει για μια στιγμή.
Ένα πρόγραμμα οδήγησης LED με μεγάλο εύρος εισόδου περνά χωρίς ορατό αποτέλεσμα.
Ένα πρόγραμμα οδήγησης LED κοντά στην ελάχιστη είσοδο μπορεί να επανεκκινηθεί, το οποίο εμφανίζεται ως φλας ή μια σύντομη σκοτεινή περίοδος.
Ένα πρόγραμμα οδήγησης με κακώς σχεδιασμένο κύκλωμα αναμονής-μπορεί να κλειδώσει σε έναν βρόχο επανεκκίνησης και να παραμείνει απενεργοποιημένος μέχρι να τεθεί σε ισχύ-.
Η πρακτική συνέπεια είναι ότι δύο φωτιστικά στον ίδιο πίνακα μπορεί να συμπεριφέρονται διαφορετικά, κάτι που κάνει το σφάλμα να φαίνεται τυχαίο. Εξηγεί επίσης γιατί η δοκιμή καταστήματος πέρασε και η δοκιμή τοποθεσίας όχι.
Σε νέα έργα, τρεις τρόποι μετριασμού καταργούν το μεγαλύτερο μέρος του: εκκινήστε τις αντλίες με τη σειρά και όχι μαζί, διατηρήστε τον φωτισμό σε ξεχωριστή τροφοδοσία από τους εκκινητές της αντλίας και επιλέξτε προγράμματα οδήγησης με ένα δηλωμένο εύρος τάσης εισόδου που ανταποκρίνεται άνετα στη χειρότερη-βύθιση αντί για την ονομαστική παροχή.
Μεταβλητή ταχύτητα-μετακινήσεις και αρμονικές
Όπου η αντλία ελέγχεται-η ταχύτητα, κάτι που είναι φυσιολογικό σε ένα μουσικό σιντριβάνι, η μονάδα είναι το κυρίαρχο ηλεκτρικό χαρακτηριστικό στον ιστότοπο.
Μια μεταβλητή-ταχύτητα κίνησης διορθώνει την παροχή, την αλλάζει σε υψηλή συχνότητα και αναγεννά μια παραμορφωμένη κυματομορφή ρεύματος πίσω στην παροχή. Το αποτέλεσμα είναι αρμονική παραμόρφωση στην τάση με την οποία κάθε άλλο φορτίο σε αυτήν την πλακέτα πρέπει να ζήσει. Τα περισσότερα προγράμματα οδήγησης LED το ανέχονται καλά. Μια μειοψηφία δεν το κάνει, και τα ορατά συμπτώματα είναι το τρεμόπαιγμα, το βουητό, η μειωμένη εμβέλεια θαμπώματος ή ο οδηγός που λειτουργεί ζεστά.
Τρία μέτρα αξίζει να ληφθούν υπόψη σε μια τοποθεσία με μεγάλη εγκατάσταση μονάδας δίσκου:
Ένας αντιδραστήρας γραμμής ή φίλτρο στη μονάδα δίσκου. Αυτό είναι το πρώτο πράγμα που πρέπει να ρωτήσετε τον προμηθευτή της μονάδας δίσκου και μειώνει το αρμονικό ρεύμα που εγχέει η μονάδα δίσκου.
Μια ξεχωριστή τροφοδοσία για το φωτισμό, που λαμβάνεται από ένα σημείο ανάντη των μονάδων δίσκου αντί να μοιράζεται την πλακέτα τους.
Επιλογή προγράμματος οδήγησης έχοντας κατά νου το EMC. Ρωτήστε σε ποιο πρότυπο εκπομπών και ατρωσίας δοκιμάστηκε ο οδηγός και εάν ο προμηθευτής το έχει δει να χρησιμοποιείται σε βαριές τοποθεσίες οδήγησης-. Ένας οδηγός που πληροί τις απαιτήσεις εκπομπών δεν συμπεριφέρεται αυτόματα καλά όταν η τροφοδοσία στην οποία είναι συνδεδεμένη είναι ήδη παραμορφωμένη.
Τι κάνει στην πραγματικότητα το dimming και γιατί τρεμοπαίζει στο κάτω μέρος του εύρους
Η μείωση της έντασης του φωτισμού σιντριβάνι γίνεται σχεδόν πάντα μέσα στον οδηγό, όχι κόβοντας το ρεύμα. Ένα σήμα ελέγχου από ένα τηλεχειριστήριο, ένα ζεύγος 0-10 V ή έναν αποκωδικοποιητή DMX λέει στον οδηγό να μειώσει το ρεύμα εξόδου του και ο οδηγός ανταποκρίνεται είτε μειώνοντας το ρεύμα LED είτε ενεργοποιώντας και απενεργοποιώντας την έξοδο γρήγορα και μεταβάλλοντας την αναλογία χρόνου.
Αυτή η δεύτερη μέθοδος είναι η διαμόρφωση εύρους παλμού και είναι η πηγή των περισσότερων παραπόνων για το τρεμόπαιγμα.
Δύο χαρακτηριστικά του έχουν σημασία σε ένα σιντριβάνι:
Η συχνότητα. Μια συχνότητα διαμόρφωσης πλάτους παλμού πολύ πάνω από το εύρος που μπορεί να ακολουθήσει το μάτι είναι αόρατη σε κανονική θέαση. Το αν είναι αόρατο σε μια κάμερα είναι μια διαφορετική ερώτηση και καλύπτεται παρακάτω. Οι κατασκευαστές θα πρέπει να είναι σε θέση να δηλώνουν τη συχνότητα και τις συνθήκες υπό τις οποίες μετρήθηκε.
Συμπεριφορά σε χαμηλά επίπεδα. Ορισμένα προγράμματα οδήγησης τρεμοπαίζουν ή γίνονται ασταθή κάτω από ένα μικρό κλάσμα της ονομαστικής τους απόδοσης. Μια παράσταση που σβήνει ένα σιντριβάνι σχεδόν δεν θα το αποκαλύψει αυτό. Η προδιαγραφή πρέπει να αναφέρει το ελάχιστο επίπεδο μείωσης της φωτεινότητας που διατηρεί ο οδηγός καθαρά.
Υπάρχει μια τρίτη, λιγότερο προφανής αιτία. Όταν ένας οδηγός μοιράζεται μια παροχή με ένα φορτίο που ενεργοποιείται και απενεργοποιείται, η αλληλεπίδραση μεταξύ των δύο συχνοτήτων μεταγωγής μπορεί να παράγει έναν ορατό ρυθμό σε μια συχνότητα που καμία συσκευή δεν παράγει μόνη της. Αυτό είναι το τρεμόπαιγμα που εμφανίζεται σε μια συγκεκριμένη ταχύτητα αντλίας και εξαφανίζεται σε μια άλλη.
Αυτό που βλέπει η κάμερα που δεν το βλέπει το μάτι
Ένα σιντριβάνι που φωτογραφίζεται ή κινηματογραφείται έχει μια απαίτηση τρεμούλιασμα που δεν έχει καμία σχέση με το πώς φαίνεται σε έναν επισκέπτη.
Μια κάμερα εκθέτει κάθε καρέ σε ένα μικρό διάστημα. Εάν η έξοδος του φωτιστικού ενεργοποιείται σε συχνότητα που δεν συγχρονίζεται με την έκθεση, η ποσότητα του φωτός που συλλαμβάνεται ποικίλλει από πλαίσιο σε πλαίσιο. Το αποτέλεσμα στο βίντεο είναι δημιουργία ζωνών, στροβοσκόπιο ή φωτεινότητα που πάλλεται σε όλη την εικόνα.
Αυτός είναι ο λόγος που ένα σιντριβάνι μπορεί να φαίνεται απόλυτα σταθερό στο χώρο του και άχρηστο στην κάμερα, και αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι χώροι που φιλοξενούν τη μαγνητοσκόπηση ή τη μετάδοση θα πρέπει να αναφέρουν μια απαίτηση τρεμούλιασμα αντί να το αφήνουν στην προεπιλογή του προμηθευτή φωτιστικού.
Οι σχετικές ερωτήσεις για την προδιαγραφή είναι η μέθοδος μείωσης της έντασης, η συχνότητα παλμού και εάν η έξοδος του προγράμματος οδήγησης είναι συγχρονισμένη ή ελεύθερη-λειτουργεί. Όπου τα γυρίσματα έχουν σημασία, η απαίτηση γράφεται καλύτερα ως μετρημένη συνθήκη και όχι ως επίθετο.
Ενόχληση παραπάτημα
Η εναπομένουσα προστασία ρεύματος-που ενεργοποιείται όταν ξεκινούν οι αντλίες ή ενεργοποιείται μετά από λίγα λεπτά λειτουργίας, είναι συνηθισμένη σε αυτές τις τοποθεσίες και συχνά αποδίδεται στην είσοδο σε ένα φωτιστικό.
Τα ηλεκτρικά αίτια συνήθως έρχονται πρώτα και αξίζει να εξαλειφθούν πριν ανοίξει οτιδήποτε:
Σωρευτική διαρροή. Κάθε πρόγραμμα οδήγησης διαρρέει ένα μικρό ρεύμα στη γη από τη σχεδίασή του, μέσω του φίλτρου εισόδου του. Εκατό οδηγοί σε ένα προστατευμένο κύκλωμα αθροίζονται. Το σύνολο μπορεί να πλησιάσει το κατώφλι ταξιδιού χωρίς καμία μονάδα να είναι ελαττωματική.
Αρμονικά ρεύματα στο ουδέτερο. Όταν η εγκατάσταση έχει τρίτο-αρμονικό περιεχόμενο από μονάδες δίσκου και ηλεκτρονικά φορτία, το ουδέτερο ρεύμα μπορεί να είναι υψηλότερο από το αναμενόμενο και σε μια κοινή ουδέτερη διάταξη που έχει συνέπειες.
Υγρασία στα κουτιά διακλάδωσης. Ένα κουτί διακλάδωσης που είναι μόνιμα υγρό έχει μια διαδρομή διαρροής που αυξάνεται σταθερά καθώς το νερό οδηγεί καλύτερα με την πάροδο του χρόνου.
Η λύση που βοηθάει πιο συχνά είναι η διαίρεση του φωτισμού σε περισσότερα, μικρότερα προστατευμένα κυκλώματα, έτσι ώστε η διαρροή ολόκληρης της εγκατάστασης να μην συγκεντρώνεται σε μία μόνο συσκευή. Ο διαχωρισμός των κυκλωμάτων καθιστά επίσης πιο εύκολη την εύρεση ενός γνήσιου σφάλματος, επειδή ανήκει σε μια ομάδα και όχι σε όλα.
Γείωση, συγκόλληση και βρόχοι
Μια βαριά εγκατάσταση-οδήγησης στέλνει ρεύματα μέσω του προστατευτικού συστήματος γείωσης. Όπου ο φωτισμός και η άντληση μοιράζονται μια γήινη διαδρομή, αυτά τα ρεύματα μπορούν να βρουν το δρόμο τους μέσω της πλευράς σήματος του συστήματος φωτισμού.
Αυτό εμφανίζεται ως προβλήματα που δεν έχουν νόημα από την πλευρά του φωτισμού: μια αλυσίδα DMX που λειτουργεί μέχρι να λειτουργήσει μια συγκεκριμένη αντλία, ένα σήμα ελέγχου που γίνεται ασταθές σε συγκεκριμένες ταχύτητες ή μια ένδειξη διαρροής γης-που περιπλανιέται.
Τα μέτρα που το επιλύουν είναι τυπική πρακτική εγκατάστασης και όχι αλλαγές προϊόντων. Διατηρήστε τα καλώδια σήματος και τροφοδοσίας χωριστά. Χρησιμοποιήστε ένα σημείο αναφοράς γείωσης για το σύστημα ελέγχου αντί για πολλά. Όπου ο κατασκευαστής της μονάδας συνιστά ξεχωριστή επιστροφή γείωσης, τοποθετήστε τη. Και ελέγξτε ότι η ισοδυναμική συγκόλληση του χαρακτηριστικού νερού είναι πλήρης, επειδή ένας δεσμός που λείπει είναι συχνά αυτό που δίνει ένα αδέσποτο ρεύμα κάπου να πάει.
Μια διαγνωστική εντολή που εξοικονομεί χρόνο
Δουλέψτε το με αυτή τη σειρά. Κάθε βήμα εξαλείφει μια ομάδα αιτιών και όχι έναν ύποπτο.
Ανάψτε τα φώτα με όλες τις αντλίες κλειστές. Εάν το σφάλμα εξαφανιστεί, πρόκειται για αλληλεπίδραση παρά για ελαττωματικό φωτιστικό. Εάν επιμένει, το πρόβλημα είναι στην ίδια την εγκατάσταση φωτισμού.
Μετρήστε στον πίνακα φωτισμού με τις αντλίες να ξεκινούν. Ψάξτε για μια βουτιά στην τάση, όχι για μια μέση ένδειξη. Ένας μετρητής με ελάχιστη-λειτουργία αναμονής είναι αρκετός.
Επαναλάβετε με μία αντλία τη φορά. Εάν το προκαλεί μια μεμονωμένη αντλία, υποψιαστείτε ότι η μονάδα δίσκου, το φίλτρο της ή η διαδρομή του καλωδίου της.
Ελέγξτε την πλευρά ελέγχου με τις αντλίες σε λειτουργία. Αποσυνδέστε το σήμα ελέγχου και ρυθμίστε τα φωτιστικά σε ένα σταθερό επίπεδο. Εάν το τρεμόπαιγμα σταματήσει, το πρόβλημα βρίσκεται στη διαδρομή σήματος και όχι στη διαδρομή ισχύος.
Μόνο τότε ανοίξτε την πλευρά του νερού. Σε αυτό το σημείο, οι υπόλοιπες αιτίες είναι η είσοδος, η βλάβη του προγράμματος οδήγησης ή το κατεστραμμένο καλώδιο και κοιτάζετε ένα συγκεκριμένο εξάρτημα αντί για μια ολόκληρη εγκατάσταση.
Η παράκαμψη στο βήμα πέντε είναι το ακριβό λάθος. Το άνοιγμα ενός φωτιστικού που λειτουργεί σωστά εισάγει μια νέα σφραγίδα για να γίνει λάθος και αφαιρεί τα στοιχεία.
Τι να γράψετε στις προδιαγραφές
Τα περισσότερα από αυτά τα σφάλματα αποτρέπονται στο στάδιο του σχεδιασμού αντί να διορθώνονται εκ των υστέρων. Οι ρήτρες που κάνουν τη δουλειά:
Εάν ο φωτισμός και η άντληση μοιράζονται έναν πίνακα διανομής και εάν ναι, ποια είναι η πτώση τάσης στους ακροδέκτες φωτισμού στη χειρότερη-περιπτώση εκκίνησης
Ο αριθμός των αντλιών που ξεκινούν ταυτόχρονα και εάν οι μονάδες είναι φιλτραρισμένες
Η ισχύς φωτισμού διαιρείται σε προστατευμένα κυκλώματα, αντί να συγκεντρώνεται
Το εύρος τάσης εισόδου που δηλώνει ο οδηγός, η μέθοδος μείωσης της φωτεινότητας και η συχνότητα παλμού
Οποιαδήποτε απαίτηση τρεμοπαίσματος, που εκφράζεται ως μετρούμενη συνθήκη για τη μαγνητοσκόπηση
Ο διαχωρισμός μεταξύ των διαδρομών ισχύος και σήματος και η διάταξη αναφοράς γης
Εκεί που καθόμαστε
Προμηθεύουμε τα φωτιστικά και όχι τον εξοπλισμό άντλησης, επομένως το ενδιαφέρον μας είναι να διασφαλίσουμε ότι το εξάρτημα δεν είναι το αδύναμο σημείο. Ο φωτισμός που παρέχουμε για έργα σιντριβανιών λειτουργεί σε 12 V ή 24 V με έναν εξωτερικό οδηγό, ο οποίος επιτρέπει στον οδηγό να τοποθετηθεί μακριά από το νερό και, όπου ο ιστότοπος έχει μια βαριά σανίδα κίνησης, τοποθετείται ανάντη της παρεμβολής και όχι πίσω από αυτήν.
Εάν διαγιγνώσκετε μια βλάβη σε μια υπάρχουσα εγκατάσταση, πείτε μας τα συμπτώματα και ποια είναι η ρύθμιση προμήθειας. Όπου η απάντηση είναι πρόβλημα στερέωσης θα το πούμε. Όπου είναι πρόβλημα εγκατάστασης θα το πούμε και αυτό, και είναι η πιο κοινή απάντηση.
Σημεία εκκίνησης για τα ίδια τα παιχνίδια: το δικό μαςΥποβρύχιο φως IP68εύρος, και τοΦωτιστικό σιντριβάνι 12Vεύρος που χρησιμοποιείται όταν το εξάρτημα βρίσκεται στη λεκάνη. Μαςεταιρικό προφίλκαλύπτει τον τρόπο με τον οποίο υποστηρίζουμε έργα.
FAQ
Ε: Γιατί τα φώτα του σιντριβάνι μου τρεμοπαίζουν μόνο όταν λειτουργούν οι αντλίες;
Α: Επειδή η αντλία διαταράσσει την παροχή, βλέπει ο οδηγός. Η εκκίνηση του κινητήρα προκαλεί μια πτώση τάσης στην κοινόχρηστη πλακέτα και μια μεταβλητή-ταχύτητα κίνησης προσθέτει αρμονική παραμόρφωση. Το φωτιστικό συνήθως ανταποκρίνεται σωστά σε μια είσοδο που δεν είναι πλέον καθαρή.
Ε: Μπορεί ένα σιντριβάνι 12V να τρεμοπαίζει;
Α: Ναι. Το τρεμόπαιγμα προέρχεται από το πρόγραμμα οδήγησης, το οποίο είναι το ίδιο στοιχείο ανεξάρτητα από τη δευτερεύουσα τάση. Ένα σύστημα 12V απομακρύνει τον οδηγό από το νερό, κάτι που βοηθά στην πρόσβαση και τη θερμότητα, αλλά δεν τον απομακρύνει από το ηλεκτρικό περιβάλλον.
Ε: Έχει σημασία το τρεμόπαιγμα αν κανείς δεν κινηματογραφήσει το σιντριβάνι;
Α: Έχει σημασία αν το σιντριβάνι εμφανίζεται σε διαφημιστικό βίντεο, στην τηλεόραση ή σε φωτογραφίες που τραβήχτηκαν σε εκδηλώσεις. Το τρεμόπαιγμα που είναι αόρατο σε έναν επισκέπτη μπορεί να είναι εμφανές στην κάμερα και η απαίτηση είναι φθηνότερο να προσδιοριστεί στο στάδιο του σχεδιασμού παρά να διορθωθεί αργότερα.
Ε: Γιατί η υπολειπόμενη-Τρέχουσα ενεργοποίηση της συσκευής όταν ξεκινούν οι αντλίες;
Α: Συνήθως επειδή η συνδυασμένη διαρροή πολλών προγραμμάτων οδήγησης σε ένα προστατευμένο κύκλωμα είναι κοντά στο κατώφλι ταξιδιού και το μεταβατικό από την αντλία το σπρώχνει. Ο διαχωρισμός του φωτισμού σε περισσότερα κυκλώματα συνήθως το επιλύει.
Ε: Μπορεί ένας οδηγός να καταστραφεί από τις αντλίες στην ίδια παροχή;
Α: Μπορεί. Οι επαναλαμβανόμενες βαθιές βυθίσεις και η παρατεταμένη αρμονική παραμόρφωση αυξάνουν την πίεση στη βαθμίδα εισόδου του οδηγού. Όπου ένας οδηγός έχει ήδη αποτύχει σε μια τέτοια τοποθεσία, η αντικατάστασή του χωρίς να αντιμετωπιστεί η παροχή τείνει να προκαλέσει επαναλαμβανόμενη βλάβη.
Εργασία σε σφάλμα φωτισμού σιντριβανιού
Στείλτε μας το μοτίβο συμπτωμάτων και τη διάταξη παροχής, συμπεριλαμβανομένου του εάν ο φωτισμός και η άντληση μοιράζονται μια σανίδα. Θα σας πούμε για τι μπορεί και για τι δεν μπορεί να ευθύνεται το εξάρτημα και ποια μέτρηση αξίζει να κάνετε στη συνέχεια.